چیلر چیست

مدتی است که سیستمی به نام چیلر در حال قبضه کردن بازار سیستم های سرمایشی و گرمایشی میباشد.اما چیلر چیست و یا اینکه برای چه مکانهایی مناسب است در حقیقت این سیستم در ابتدا در مجتمع های بزرگ و سازمان ها به کار گرفته شد چونکه این دستگاه بسیار غول پیکر است و فضای زیادی را اشغال میکند و باید حتما در فضایی باز و بزرگ مانند پشت بام نصب گردد تا هم صدای آن موجب اذیت آزار نشود و هم اینکه فضای داخل مجتمع را بیخودی اشغال نکند.

خب منطقی بودن استفاده از چیلر زمانی آشکار شد که بکارگیری اسپیلت ها و کولرهای آبی برای فضاهای بزرگ به صرفه نبود و هزینه تعمیرات و نگهداری و همچنین برقی را روی دوش متصدیان میگذاشت.با این اوصاف برخی از فرهیختگان تصمیم بر این گرفتند که با ساخت دستگاه و سیستمی به نام چیلر این مشکل را حل کنند.پس از اینکه چیلر اختراع شد برخی از مشکلات هم توام با ورود آن به بازار بوجود آمد مثلا مصرف برق بالای چیلر و سرو صدای ناشی از آن که واقعا آزار دهنده میباشد.

البته این مشکلاتی را که الان در مورد آنها صحبت میکنیم در اوایل پیدایش چیلرها میباشد و بعدها رفته رفته به اصطلاح باگ آنرا برطرف کردند که هم میزان مصرف انرژی آنرا پائین بیاورند و هم اینکه از صدای آن بکاهند.چندین نوع چیلر داریم و به دسته های مختلفی نیز تقسیم میشوند.برای مثال چیلر جذبی و تراکمی و یا چیلر هوا خنک و آب خنک.از بین این تعداد چیلرها نوع تراکمی را میتوان به عنوان نسل اول چیلرها نامید که هم روصدای زیادی را ایجاد میکردند و هم اینکه هزینه تعمیرات و نگهداری آنها واقعا بالا بود رفته رفته چیلر جذبی توانست جایگزین این نوع دستگاه شود که تمامی باگ ها و مشکلات نوع تراکمی را حل کرد و به قول معروف قابل استفاده تر و بهینه تر شد.

اما میرسیم به قضیه بسیار مهم که آیا امکان استفاده از چیلر در ساختمان های کوچک و واحدهای تجاری محدود وجود دارد و یا خیر؟ پاسخ این سوال خیر است به این خاطر که این سیستم بسیار عظیم الجثه میباشد و امکان نصب آن در چنین ساختمان هایی وجود ندارد اما با اختراعات و تولیدات امروزی یک نوع چیلر کوچک به نام داکت اسپیلت نیز تولید و روانه بازار شد که بتوان آنرا در ساختمان های مسکونی کوچک هم مور استفاده قرار داد.

 

انواع چیلر جذبی

چیلر جذبی

تکنولوژی دبل افکت و در نتیجه مصرف سوخت کمتر و برج خنک کننده و پمپهای سیرکولاسیون کوچکتر
توانایی کار با گازوئیل و گاز شهری
استفاده مستقیم از سوخت و حذف سیستمهای جانبی نظیر بویلر , تله بخار و دی اریتور
قابل استفاده برای تامین گرمایش در فصل زمستان
سیستم پرج پر قدرت
عملکرد کم صدا و بدون لرزش
سیستم کنترل مجهز به پی ال سی با قابلیت عملکرد هوشمند
قابلیت نصب تجهیزات جنبی جهت تسهیل در راهبری و نگهداری
شیرآلات , لیتیوم بروماید و پمپهای محلول , مبرد و خلاء ساخت کره جنوبی 
از 100 الی 1400 تن تبرید

 

چیلر جذبی بخار سینگل افکت
استفاده از بخار با فشار پایین
راندمان مناسب
سیستم پرج پر قدرت
سیستم کنترل مجهز به پی ال سی با قابلیت عملکرد هوشمند
قابلیت نصب تجهیزات جنبی جهت تسهیل در راهبری و نگهداری 
نصب شیر کنترل روی کندانس
شیرآلات , لیتیوم بروماید و پمپهای محلول , مبرد و خلاء ساخت کره جنوبی
از 100 الی 1300 تن تبرید

چیلر جذبی بخار دبل افکت

تکنولوژی دبل افکت و در نتیجه مصرف سوخت کمتر و برج خنک کننده و پمپهای سیرکولاسیون کوچکتر
استفاده از بخار 8 اتمسفر جیوه بجای 1 اتمسفر جیوه که باعث کوچک شدن تجهیزات جانبی از جمله لوله کشی ها , شیر آلات و
و تله های بخار میگردد
سیستم پرج پر قدرت 
عملکرد کم صدا و بدون لرزش
سیستم کنترل مجهز به پی ال سی با قابلیت عملکرد هوشمند
قابلیت نصب تجهیزات جنبی جهت تسهیل در راهبری و نگهداری
شیرآلات , لیتیوم بروماید و پمپهای محلول , مبرد و خلاء ساخت کره جنوبی
از 100 الی 1400 تن تبرید
چیلر جذبی آب گرم غلظت پایین
عدم بروز مشکل کریستالیزاسیون
عدم بروز اشکال در صورت قطع برق
عدم نیاز به شیر سه راهه در مسیر آب برج خنک کننده
استفاده از دیگ آب گرم موجود در ساختمان
عدم نیاز به تجهیزات گرانقیمت و پر هزینه بخار
نگهداری و راهبری بسیار ساده
قابلیت اعتماد بالا
مزایای اقتصادی
سیستم کنترل مجهز به پی ال سی با قابلیت عملکرد هوشمند
شیرآلات , لیتیوم بروماید و پمپهای محلول , مبرد و خلاء ساخت کره جنوبی
از 65 الی 520 تن تبری

شناخت نسبی چیلرها

نصب چیلر

تجهیزات اضافی که معمولاً در روی چیلر نصب می‌شود شرح زیر می‌باشد:

روی لوله مایع از کندانسور بترتیب سرویس ولو (شیر سرویس)، چارچینگ ولو (شیر تغذیه گاز به سیستم)، فیلتر درایر (فیلتر- خ

در روی اواپراتور آنتی فریز و ترموستات نصب می‌شود: و روی کمپرسور در قسمت ورودی یا مکش و خروجی کاز یا دیسچارج دو عدد گیچ (gage) فشار سنج نصب می‌شود. همچنین دو عدد گیج فشار سنج بر روی پمپ روغن که یکی در قسمت فشار ضعیف و دیگری در قسمت فشار بالای پمپ وصل می‌شود. کار این گیج‌ها نشان دادن مقدار فشار می‌باشد.

یک کنترل فشار بالا و پایین بنام‌های  High & Low- Pressure به قسمتهای فشار بالا یعنی رانش و پایین یا مکش نصب گردیده است. و چنانچه فشار از حد تنظیم شده زیادتر یا کمتر گردد برق چیلر قطع می‌شود.

یک کنترل فشار روغن بنام اویل پرشر Oil- Pressure که اختلاف فشار بالا و پایین روغن را در حد تنظیم شده نگه می‌دارد و چنانچه از این حد اضافه گردد چیلر خاموش می‌شود.

 و دیگری هیتر روغن می‌باشد که قبل از روشن کردن چیلر روغن را گرم و آماده کار می‌کند و در زمان روشن بودن چیلر هیتر از مدار خارج می شود.

البته خود کمپرسور دارای وسایل ایمنی مثل OVER- LOAD فیلتر و Check Valveو شیرهای ورودی و خروجی می‌باشد.

روی کندانسور شیر اطمینان می‌باشد که بالای فشار نرمال گاز را تخلیه می‌کند.

کنترل‌های بعدی مربوط به برق سیستم می‌باشد که شامل بی‌متال- کنتاکتور- رله- تایمر- فیوز- کلیدهای استپ استارت- سیگنال‌های اخطار .

سرویس ولو چیلر

سرویس ولو یا شیر سرویس بعد از کندانسور و در ابتداری لوله مایع قرار دارد و زمانیکه احتیاج به بستن مدار مایع برای منظورهای مختلف مثل تعمیر و سرویس کردن فیلتر درایر یا شیر شک کن)، سلونوئید ولو- سایت گلاس، شیر انبساط نصب می‌شود.

 

مغناطیسی و یا جمع کردن مایع مبرد در کندانسور و یا علتهای دیگری باشد. می‌توان با بستن این شیر حرکت مایع مبرد را متوقف کرد و قطعه مورد نظر را تعمیر و یا تعویض کرد.

چارجینگ ولو چیلر ها

 این شیر جهت تغذیه و شارژ مبرد به داخل سیستم چیلر استفاده می‌شود و بدنه آن از جنس برنج چکش کاری شده است. دسته سوپاپ آن بصورت چهار گوش و آچار خور تهیه گردیده است.

فیلتر درایر FILTER- DRYER

فیلتر درایر از دو قسمت فیلتر و درایر به معنی خشک کن تشکیل شده است. در زمان ساخت چیلر و یا راه‌اندازی ابتدایی و یا بعداً ممکن است مقداری پلیسه و یا براده و یا کثافت در داخل سیستم وجود داشته باشد که این ضایعات بوسیله فیلتر متوقف می‌شود و اجازه پیدا نمی‌کنند که در داخل سیستم گردش کنند و احیاناً به کمپرسور و یا قطعات دیگر چیلر خسارت وارد کنند.

درایر یا خشک کننده قسمت دیگر فیلتر درایر می‌باشد که ماده جذب رطوبتی می‌باشد که در مسیر گاز مبرد قرار داده می‌شود تا رطوبت موجود در مبرد را جذب کند و بیشتر در چیلرهای که با ماده مبرد فریون 22 کار می‌کنند مورد استفاده قرار می‌گیرند.

عدم رطوبت در دستگاه چیلر حائز اهمیت می‌باشد. زیرا چنانچه رطوبت در سیستم وجود داشته باشد. در فشارهای پایین تقطیر گشته و بصورت مایع در می‌آید و همراه با گاز وارد کمپرسور می‌شود و این امر باعث شکستن سوپاپ‌ها و از بین رفتن سیلندر و پیستون و از آب بندی انداختن کمپرسور می‌شود. علاوه بر این باعث زنگ زدگی قطعات و همچنین باعث یخ زدگی در شیر انبساط و مسدود شدن مسیر جریان گاز می‌شود.

 

سلونوئید ولو چیلر

در مدار چیلر سلونوئید ولو یا شیر مغناطیسی سر راه مایع مبرد قبل از اواپراتور کار می‌گذارند. این شیر توسط برق مسیر مایع مبرد را باز و بسته می‌کند. زمانیکه برق چیلر قطع شود شیر بسته می‌شود و جریان مایع مبرد متوقف می‌گردد. همچنین در موقع خاموش کردن چیلر در وهله اول برق سلونوئید ولو قطع می‌شود و عمل پمپ دان کردن خود به خود انجام می‌شود.

سایت گلاس

جهت تشخیص مقدار ماده مبرد دستگاه از یک شیشه رؤیت که در مسیر مبرد نصب می‌شود استفاده می‌کنند. چنانچه مقدار ماده مبرد کم باشد در مایع حبابهایی دیده می‌شود که با اضافه کردن گاز به سیستم این حبابها از بین می‌رود. بعضی از سایت گلاس‌ها مجهز به رطوبت سنج می‌باشد که رطوبت درون سیستم را با تغییر رنگ دادن نشان می‌دهد. جنس سایت گلاس‌ها اغلب از برنج می‌باشد .

کنترل‌های کمپرسور

تجهیزات دیگری در مدارهای چیلر جهت کنترل فشار رانش و مکش و روغن در نظر می‌گیرند که مهمترین آنها بشرح زیر می‌باشد.

کنترل فشار روغن:

این کنترل جهت ایمنی موتور از لحاظ روغنکاری مورد استفاده قرار می‌گیرد و چنانچه فشار روغن در حد خطرناکی پایین بیاید. بطور اتوماتیک مدار برق کمپرسور قطع می‌شود. بعضی از کنترل‌های روغن قابل تنظیم و بعضی دیگر فقط برای فشار معینی طراحی گردیده‌اند.

کنترل فشار رانش و مکش کمپرسور HIGH & LOW PRESSURE

 

این کنترل جهت قطع کردن برق موتور کمپرسور در فشارهای بالاتر از حد نرمال و فشارهای پایین‌تر از حد نرمال بکار می‌رود. تابلو برق چیلر چنان طراحی می‌شود که فاز بوبین کنتاکتور از مسیر این کنترل می‌گذرد و با وصل و یا قطع بودن کنترل نامبرده برق بوبین کنتاکتور ور در نتیجه برق چیلر وصل و یا قطع می‌شود.

ترموستات

جهت کنترل درجه حرارت آب ورودی اواپراتور از کنترل کننده بنام ترموستات استفاده می‌کند. مدار برق چیلر از ترموستات می‌گذرد و زمانی که درجه حرارت آب به حد تنظیم شده برسد ترموستات از طریق کنتاکتور فرمان می‌دهد و برق چیلر قطع می‌شود و کمپرسور خاموش می‌شود.

ترموستات در انواع یک مرحله‌ای، دو مرحله‌ای و چند مرحله‌ای وجود دارد که در هر مرحله، کمپرسوری از مدار خارج می‌شود و ظرفیت دستگاه کاهش پیدا می‌کند. اختلاف دمای عملاً این نوع ترموستات‌ها حدود 2 درجه سانتیگراد می‌باشد، مثلاً در ترموستات‌های چهار مرحله‌ای ابتدا در دمای 18 سانتیگراد یک کمپرسور از مدار خارج می‌شوند و در دمای 16 سانتیگراد کمپرسور بعدی و به همین ترتیب تمام کمپرسورها یکی بعد از دیگری از مدار خارج می‌شوند و در زمان روشن شدن، بر عکس عمل می‌کند. لزوم ترموستات‌های چند مرحله‌ای (تغییر ظرفیتی) باین علت است که زمانی درجه حرارت محیط یا ساختمانی به درجه حرارت مطلوب رسید دیگر احتیاج به کار کردن تمام کمپرسورهای چیلر وجود ندارد و فقط باید چیلر جوابگوی اتلافات حرارتی باشد. در این موقع با جذب یک کمپرسور ظرفیت دستگاه را کاهش می‌دهند و با تولید برودت بیشتر کمپرسور بعدی از مدار خارج می‌شود. بدین ترتیب تمام کمپرسورها از مدار خارج می‌شوند، البته طریقه دیگر جهت تغییر ظرفیت وجود دارد و آن بدین صورت می‌باشد که یک شیر سلونوئید والو قسمت رانش را به قسمت مکش کمپرسور ارتباط می‌دهد که

 

در زمان لازم می‌توان بوسیله ترموستات چندین سیلندر را از مدار حذف کرد و ظرفیت دستگاه را کاهش داد.

کنترل ضد یخ یا آنتی فریر ANTI- FREEZE

وسیله‌ای است که جهت جلوگیری از یخ زدن آب اواپراتور در دمای پایین مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختمان آنتی فریز عیناً ترموستات می‌باشد و فقط اختلاف در درجه بندی آن می‌باشد. معمولاً درجه بندی آنتی فریز بینC 25 تا 5- سانتیگراد می‌باشد .

لازم به تذکراست عواملی که باعث پایین آمدن دمای آب اواپراتور می‌باشد عبارتند از کار نکردن پمپ گردشی ((circulator آب چیلر، خراب شدن ترموستات، بسته بودن شیرهای ورودی آب اواپراتور و یا گرفتگی لوله‌های آب می‌باشد.

شیر اطمینان RELIEF- VALVE

این شیر که در روی پوسته کندانسور نصب می‌شود جهت آزاد کردن فشار در حد خطرناک بکار می‌رود. بدنه این شیرها از برنج یا برنز ساخته می‌شوند و جهت فشار مشخصی طراحی گردیده است. در چیلرها اغلب از شیرهای اطمینان 300 پاند بر اینچ مربع(psi ) استفاده می‌گردد. باید توجه داشت که فشار بالای چیلر از فشار آزاد کردن شیر اطمینان پایین‌تر باشد.

هیتر محفظه کارتر روغن (CRANKCASEHEATER)

چنانچه روغن در دمای پایین قرار گیرد، سفت شده و ویسکوزیته آن بالا می‌رود و نمی‌تواند براحتی تمام قسمتهای کمپرسور را خنک و روغنکاری کند. جهت جلوگیری از این امر یک المنت حرارتی برقی بشکل میله درون بدنه کارتر جاسازی می‌کنند که وقتی برق اصلی چیلر

 

چیلر